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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*品牌:PAMAX【帕瑪斯】保證原廠
*產品顏色: 黑 色
*商品尺寸:男女適用: US【 4 】22 CM ~ US【 12 】30 CM
*產地:臺灣製造
*包裝:原廠設計包裝盒
* 訂購時,若選購頁面無顯示所需SIZE時,代表此SIZE已售完,請耐心等待商品補充。
*尺寸不合可以更換,請安心選購。
【商品標示最完整】每雙品名、材料、產地、電話、公司、非常清楚







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工商時報【許庭瑜╱台北報導】

期交所在2015年推出美元兌人民幣匯率期貨後,成交量穩居全球之冠,在人民幣匯率期貨取得話語權,因而吸引國際指數公司期望與期交所合作共同編製人民幣指數的可能性,有助於延續期交所在人民幣市場的國際主導地位。

據統計,期交所推出的兩檔美元兌人民幣匯率期貨,日均量約在2,000口,未平倉量在5,000口左右,至於去年推出的人民幣匯率選擇權未平倉量達6,000口,無論是交易口數或者未平倉量皆是全球第一,高於香港、新加坡,與美國芝加哥交易所,獲得國際間交易所的關注。

期交所亮眼的成績,吸引美國知名指數公司的注意,有意與期交所合作,期望能夠評估共同編製定人民幣匯率期貨指數的可行性,據了解,最快有可能將會在今年底授權亞洲市場發行。

按照其他交易所推出指數的經驗來看,編製指數後通常就是授權給投信等發行機構,來推出衍生性商品ETF等,因此,若期交所編製的人民幣匯率期貨指數正式發布後,未來國、內外的法人機構,將可以申請授權,推出相關的人民幣衍生性商品。

期交所董事長劉連煜宣布,今年期交所主力新產品,還包括預計在5月掛牌的美國道瓊指數期貨、標普(S&P)500指數期貨。目前國內投資人透過複委託、期貨商直接交易這兩個商品的情況相當熱絡,日均量分別約達9,000口、3,000口,合計大概有1.2萬口的交易量。

為了達到進口替代的功能,期交所在過去兩年推出日本東證期貨、印度NIFFTY50期貨之比價後,再趁勝追擊,推出兩檔美國指數期貨,以吸引在海外交易的資金回流,並藉由台幣計價無需承擔匯率風險的優勢,讓更多投資人參與。

由於美國股市交易時間為台灣的夜間,期交所在經過規劃以及跟主管機關、期貨商討論貨後,同樣會在今年5月實施盤後交易,初期會在晚間掛牌交易的商品包括:台指期貨、小型台指期貨、台指選擇權、人民幣匯率期貨、人民幣匯率選擇權、日圓及歐元匯率期貨,以及道瓊期貨跟標普500期貨等,推動台灣期貨市場邁向新的國際化里程碑。
 

復興航空無預警停飛,現在更面臨空前的營運危機!其實經營一甲子的興航,早在1951年成立,1983年由國產實業集團接手,現任第3代的董座林明昇,37歲時接任董事長,更被譽為航空界明日之星,沒想到,之後接連發生澎湖和南港空難,加上營運擴張太快,如今卻可能讓興航走入歷史!

空中巴士飛上天際,從機師、空服員到地勤,賣力服務每個旅客,這是2012年,復興航空推出的形象廣告,當時幕後操刀者,就是興航上任的第3代董座林明昇。

復興航空董事長林明昇(2010.6):「做了很多日本的包機航線,航空業因為有中國航線的開拓,我們現在每月只少是5~6億元,甚至更高的營業額。」

鎂光燈前,年輕的林明昇總是展現董座氣魄,現年43歲的他,是美國加州大學法學博士,2010年,年僅37歲就接下興航董座,隔年就推動興航上市,被譽為航空界的明日之星,卻沒想到,好景不常!

復興航空董事長林明昇(2015.2):「代表復興航空跟社會大眾,先說一聲道歉。」

2014年7月23日,1架由高雄飛往澎湖馬公的班機,降落時重飛墜毀,當時造成48人死亡。接著隔年(2015年)2月1架由台北飛金門的班機,起飛5分鐘後,就墜毀了基隆河,造成43死15傷的慘劇,1年內2次空難,重創復興航空!但林明生的爭議,卻不只如此。南港空難沒多久後,他卻發生開著超跑肇事逃逸。

其實復興航空在1951年成立,當時是國內第1家民營航空公司,1983年林燈所創辦國產實業集團接手,次子林孝信接任興航董座,儘管2006年一度爆發財務危機,卻靠著2010年兩岸直航翻身,年收入高達7億,也讓興航成為金雞母。

前復興航空董事長林孝信(2011.1):「(今年年終要發多少?),至少多3個多月吧!(有發到6個月嗎?),可能不只,假如今年好的話,我想應該會加薪吧!」

復興航空急速擴大事業版圖,國外加上中國總共有21航點、國內6航點,旗下機隊A321、ATR等共有15架,是國內第3大航空公司,只是林明昇接手後,除了意外頻傳,2015年更推出廉價航空威航,只是短短1年半就慘淡收場!

復興航空董事長林明昇(2016.10):「這次把新的航點開出來,我們也將運能的使用率,把它達到最優化的狀態破盤下,希望當然是在明年(2017年)第1季開始,就讓公司恢復正常營運,意思是希望在那時候,公司原則上是以打平的方式來做營運。」

2個月前,林明昇還信誓旦旦,要讓興航起死回生推出新航線,對照如今無預警停飛,是何等諷刺!也讓復興航空這塊金字招牌陷入空前危機。(民視新聞陳信瑋、胡希哲台北報導)

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